近日，玉米淀粉和木薯淀粉市场呈现出不同的发展态势，引发行业广泛关注。
在玉米淀粉方面，从国际形势来看，巴西国家商品供应公司于 7 月透露，截至 7 月 5 日，巴西 2024/25 年度二季玉米收获进度为 27.7%，与去年同期的 61.1% 相比明显滞后，五年均值则为 38.5% 。而在占美国玉米播种面积 92% 的 18 个州，截至 7 月 6 日，美国玉米吐丝率为 18%，较上周有所上升。美国农业部公布的报告显示，2025 年美玉米种植面积为 9520 万英亩，虽较 3 月预估略降，但相较于 2024 年仍增长了 5% 。这一系列数据表明，国际玉米供应格局正在发生变化。
国内市场上，进口玉米第三拍成交出现降温情况，成交率降至 54%，平均溢价也降至 9 元 / 吨，例如辽宁地区成交率仅 38%。受此影响，贸易商售粮心态有所松动。深加工企业开机率下滑，由于生猪补栏情况并不乐观，企业需求表现一般，致使部分区域玉米价格下调。同时，小麦在饲用方面的替代优势愈发明显，使得玉米饲用需求下降，玉米期价高位震荡回落。在淀粉市场，因企业生产亏损，行业开机率处于近年同期低位，供应压力有所减弱。玉米现货价格较为坚挺，为淀粉现货价格提供了一定支撑。然而，民用及造纸市场需求欠佳，下游需求进入淡季，提货速度放缓，整体供需较为宽松。据 7 月 9 日数据，全国淀粉企业库存总量达 133.7 万吨，较上周增加 2.40 万吨。受玉米价格回落影响，淀粉近日呈偏弱震荡态势。
木薯淀粉市场则迎来一则新消息。7 月 1 日，重庆海关发布消息称，一列满载 265 吨老挝优质木薯淀粉的中老铁路国际货运班列顺利抵渝。值得一提的是，该班列首次采用了 “铁路快通 + 车边直提” 组合模式。“铁路快通” 是海关总署为提升铁路进出口货物运输通行效率和通关便利化水平所推出的新型监管业务模式，重庆在全国率先实现中老、中越班列进出境 “铁路快通” 模式双向贯通、常态运作，单趟班列可节省口岸通行时间 1 至 2 天。“车边直提” 则是指列车抵达货站后，若货物未被海关布控查验且报关单已放行，即可直接在铁路线完成提货，省去传统模式中落箱、办理手续、再吊装出区等步骤，实现从铁路干线到企业仓库的无缝衔接。这一创新模式成效显著，不仅使木薯淀粉整体通关时间缩短 1 - 2 天，还让单箱成本降低约 500 元。该模式通过数据互通、优化业务流程以及将监管环节前移，切实解决了跨境物流在时效和成本方面的关键难题。木薯淀粉作为重要的工业原料，广泛应用于食品、医药、纺织、造纸等多个领域。此次运输模式的创新，有望为木薯淀粉市场带来新的发展机遇。
业内人士提醒，无论是玉米淀粉还是木薯淀粉市场，后续走势仍需持续关注原材料供应、市场需求变化以及政策调整等多方面因素。企业应密切关注市场动态，合理安排生产与销售计划，以应对市场变化带来的挑战与机遇。
